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燕郊通勤臨客千餘票僅售出百餘張
??新京報訊 （記者林野）昨日開始往返京燕的三趟臨客動車改為普速列車，到達站改為北京東站。12306網站訂票情況顯示，今天上班日首班燕郊到北京的K7782次列車也隻賣出百餘張票。兩站接駁存在問題是主因。
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??對此，此前北京交通部門曾表示，正和鐵路部門碰頭商討把京燕動車（燕郊至北京站）常態化運行，乘客下車可直接轉地鐵。
??上班日首班車仍遇冷
??昨日，北京到燕郊往返的三趟普速臨客正式開行，根據此前對12306網站售票情況的監測，第一趟燕郊到北京的K7782次列車昨日售出車票百餘張，相對於本趟列車1800人左右運力，這個比例非常低。
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??截至昨日傍晚，今天K7782次列車還剩硬座1007張，無座票685張，也就是說一共賣出瞭百餘張車票，而18時45分北京回燕郊的K7783次列車，賣出的車票不到100張，還有硬座1083張，無座票678張。
??遇冷或因兩站接駁問題
??此前開行的三趟臨客動車上座率不高，普遍認為開車的時間點不適合上班族。
??但本次開行的三趟臨客普速列車，早晚班車都更合適通勤，列車運力增大、運行時間縮短、票價降低，燕郊乘客仍“不買賬”。
??記者此前探訪發現，主要原因還是兩站接駁問題。北京東站旁的公交站點有四惠公交站、北京東站北公交站、八王墳南公交站等，途經公交有30路、486路、11路等。但最近的公交站在750米外，最近的地鐵站大望路站則要步行1.4公裡。
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??燕郊的主要人口集中在上上城、天洋城、夏威夷、首爾甜城等社區，燕郊火車站與這些大型社區間卻並沒有公交接駁。此外，燕郊鎮僅有的兩部內循環公交車都不路過燕郊站，住得遠的，隻能打車前往。
??“開行列車方便大傢是好事，但希望能徹底研究下公交接駁問題。”昨日，傢住燕郊的小許再次呼籲有關部門“不要為瞭開而開”，希望能好好調研下兩站的實際情況。小許同時也表示還是會選擇小區門口的814路公交車，雖然擠，但隻要3.8元，不僅便宜還能省去去火車站的麻煩。
??【三趟列車發車時間】
??K7782次
??7時25分燕郊出發，7時52分到北京東站
??K7783次
??18時45分北京東站出發，19時08分到燕郊
??K7784次
??20時15分燕郊出發，20時40分到北京東站
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新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015-02-02/08025967803940056904071.shtml
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